Le petit train de la baie de Somme : horaires, tarifs, ce qu’on voit
Un train à vapeur qui relie Le Crotoy, Noyelles, Saint-Valery et Cayeux, d’avril à la Toussaint. Quarante minutes de digue et de mollières, à 20 km/h.
De Le Crotoy à Saint-Valery en train à vapeur
La ligne date de 1887 : elle transportait les coques et les galets avant les touristes. Aujourd’hui, des locomotives à vapeur et diesel tirent des voitures en bois entre Le Crotoy, Noyelles-sur-Mer, Saint-Valery-sur-Somme et Cayeux-sur-Mer, sur 27 kilomètres de voie métrique. Le tronçon Le Crotoy – Saint-Valery, quarante minutes, longe la digue, traverse les mollières où paissent les moutons de pré-salé et franchit le canal de la Somme sur un pont tournant.
On s’assied à droite dans le sens Crotoy → Saint-Valery pour avoir la baie ; à gauche pour les mollières et les huttes. Les fenêtres s’ouvrent : la vapeur entre, avec l’odeur de charbon qui fait tout l’intérêt de la chose.
Horaires et tarifs du petit train de la baie de Somme
Saison
D’avril à début novembre, tous les jours en juillet-août, week-ends et vacances le reste du temps. Trains de Noël en décembre.Départs du Crotoy
En haute saison, 10 h 30, 14 h 10 et 16 h 40 vers Saint-Valery ; retours 11 h 50, 15 h 30, 18 h. Les horaires exacts se vérifient la veille.Tarifs
Aller-retour Crotoy – Saint-Valery autour de 14,50 € par adulte, 10 € par enfant, gratuit sous 4 ans. Le pass journée pour toute la ligne, 22 €.Réserver
Obligatoire en juillet-août et pour les trains à thème. Billets à la gare du Crotoy, ouverte une heure avant le premier départ.
La gare du Crotoy est à dix minutes à pied du port, avec un parking gratuit de 120 places. Le bon plan : aller en train, revenir en vélo par la véloroute (14 km plats), ou l’inverse. À Saint-Valery, la gare est à cinq minutes du quai Jeanne-d’Arc et de ses terrasses.
Pour combiner avec la marée : un départ à 14 h 10 les jours de basse mer l’après-midi permet de voir les bancs découverts depuis la digue, et les bateaux du port de Saint-Valery couchés dans la vase.
Le trajet du petit train de la baie de Somme, gare par gare
Le petit train de la baie de Somme dessert quatre gares sur 27 kilomètres. Voici ce qu’on voit et ce qu’on fait à chaque arrêt.
| Gare | Depuis Le Crotoy | Ce qu’on y fait |
|---|---|---|
| Le Crotoy | départ | parking gratuit de 120 places, le port à dix minutes à pied, les coques du quai |
| Noyelles-sur-Mer | 20 min | la correspondance SNCF depuis Amiens et Paris, le cimetière chinois à vélo, le pont tournant |
| Saint-Valery-sur-Somme | 40 min | le quai Jeanne-d’Arc et ses terrasses, la ville haute, le cap Hornu pour les phoques gris |
| Cayeux-sur-Mer | 1 h 15 | les galets, les cabines de la plage, la pointe du Hourdel à quatre kilomètres |
Le petit train de la baie de Somme avec des enfants
Quarante minutes, c’est la durée exacte que tient un enfant de quatre ans : la vapeur, le sifflet, les moutons par la fenêtre et les phoques peut-être. On prend l’aller en train et le retour à vélo par la véloroute plate de 14 kilomètres, ou l’inverse ; les vélos montent dans le fourgon sur réservation. Le train de Noël en décembre et les trains à thème de l’été se réservent des semaines à l’avance. Pour caler le voyage sur la basse mer et voir les bancs depuis la digue, les marées du jour ; pour la suite de la journée, que faire au Crotoy et où se garer.
Petit train de la baie de Somme : revenir à vélo ou à pied
Le petit train de la baie de Somme s'utilise dans un sens, et on revient autrement : la véloroute de 14 kilomètres entre Saint-Valery et Le Crotoy est plate, balisée, et longe les mollières où passe le train ; les vélos se louent au port du Crotoy et à la gare de Saint-Valery, et montent dans le fourgon sur réservation. À pied, la traversée de la baie avec un guide ramène de Saint-Valery au Crotoy en trois heures à marée basse — le calculateur de balade donne les temps, et les marées l'heure de départ.
Le petit train de la baie de Somme depuis 1887
La ligne du petit train de la baie de Somme date de 1887 : elle reliait Noyelles, sur la grande ligne Paris – Boulogne, au Crotoy d'un côté et à Cayeux de l'autre, pour transporter les galets, les coques et les baigneurs de la Belle Époque. Fermée aux voyageurs en 1969, elle a été reprise par une association en 1971 et n'a plus cessé de rouler depuis : une quinzaine de locomotives, dont trois à vapeur en état de marche, des voitures en bois restaurées, et deux cents bénévoles qui tiennent la voie, les gares et le pont tournant de Saint-Valery.
